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气力输送系统堵管的原因分析

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气力输送系统在仓泵等变送器出口小于150m的初始段经常发生堵管,这是因为初始段流速低、浓度高、流态最不稳定。随着输送过程中摩擦阻力对压缩空气能量的消耗,管道内压力逐渐减小,比容积增大,压缩空气体积膨胀,流量增大,不易堵塞,而后端管道由于流速过快,为防止管道磨损,往往采用扩径的设计来增大管子的直径和降低浓度,如果产生阻塞,也会自行疏通。因此,大颗粒倾向于沉积在管子的底部。当流量在一定范围内时,气力输送系统可以继续输送管底流。在产生栓塞时,由于大颗粒之间的大间隙,在中间可以有空气流动。同时,栓塞后栓塞位置前方的压力会增大,推压栓塞的静压也会增大,增大到一定程度导致栓塞坍塌、解堵。继续输送。当粉体栓塞崩溃时,会引起压力波动,产生振动和声音。行话叫“放炮”,所以在设计时一方面要合理控制输送流量,另一方面要注意后部管道的强度,控制滑动支架的间隙,避免“放炮”损坏支架而发生事故。

管道堵塞的原因有很多。如弯管转弯半径过小或直径不符合规范。

流量突然下降导致管道堵塞~~关键是控制速度~

气力输送

气力输送堵塞可能由以下一个或多个原因造成。

1)误操作,在气力输送过程中误关风机,造成管道内物料沉淀,再启动时容易堵塞管道。

2)空压机发生故障,压力和流量降低,或当集中空压站利用管网供气时,突然在别处大量用气,导致输送气体的量减少,压力降低,使物料沉降堵塞管道。

3)空压机至仓泵或气力输送输灰管的风管有泄漏。

4)在系统设计过程中,压缩空气的压力或流量过小,或管路配合不当,导致初始流量使物料不能完全悬浮。这种情况下经常发生堵塞。

5)在气力输送条件下,槽泵进料泵或排气阀泄漏。在双仓操作条件下,这种泄漏不仅会延长泄漏仓泵的输送时间,仓泵或管道中的物料无法完全排出,而且在另一个仓泵输送时会堵塞管道。

6)仓泵马蹄管间隙过大,输送浓度过高,堵塞。

7)泵一、二次风调节不当,造成浓度高、堵塞。

8)仓泵过满,物料气化不好,使物料流动性变差,影响输送。

气力输送

9)输灰管末端贮灰布袋除尘器工作不良。滤袋积灰过多不能落下,造成输送背压过高,造成管道堵塞。

10)由于煤种的变化、锅炉燃烧条件的变化、省煤器或电除尘器的故障,粉煤灰的温度降低,粗颗粒、含水量和灰分增加,或化学成分的变化,使系统无法适应运行条件的变化。

11)锅炉初期的油灰或冷灰不适合设计的输送条件。

12)由于雨水侵入或水喷淋冲洗,粉煤灰受潮,颗粒增多,输送过程中摩擦阻力增大,造成管道堵塞。

13)灰管或空气总管上的阀门未全开,造成局部阻力过大或供气不足。

14)灰斗气化不良,导致物料流动性差。

15)除灰管内有异物或大块物料堵塞。

16)空压机是在卸荷状态下泵送的,空压机重新升压需要一定的时间,导致这段时间内气力输送系统供风不足,会导致输灰管内物料沉积而堵塞。

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